O governo retomou as obras do HS2 em dire\u00e7\u00e3o a Euston, em Londres, com a ativa\u00e7\u00e3o da primeira das duas tuneladoras de 1.600 toneladas. As m\u00e1quinas come\u00e7am a perfurar os 7,2 quil\u00f4metros de t\u00faneis partindo de Old Oak Common, a sudoeste da capital. A meta \u00e9 concluir o avan\u00e7o at\u00e9 o centro de Londres em 12 a 18 meses.<\/p>\n
A supervis\u00e3o \u00e9 do ministro dos Transportes, Lord Hendy, acompanhado pelo secret\u00e1rio-chefe do Tesouro, Darren Jones. Ambos destacaram que o projeto de Euston avan\u00e7a ap\u00f3s anos de reformula\u00e7\u00f5es de desenho e custos. A inaugura\u00e7\u00e3o marca o retorno do HS2 a caminho do centro da cidade.<\/p>\n
Os planos atuais preveem uma esta\u00e7\u00e3o reorganizada em Euston, com capacidade para mais de seis plataformas de alta velocidade. A ideia \u00e9 permitir servi\u00e7os adicionais do HS2 al\u00e9m de Birmingham, expandindo conectividades futuras pela rede ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n
Hendy afirmou que o design espacial est\u00e1 pr\u00f3ximo de ser finalizado entre as partes envolvidas, abrindo espa\u00e7o para maior uso da infraestrutura. Jones reiterou o compromisso do governo em manter o HS2 no caminho certo e apontou que a conclus\u00e3o do t\u00fanel pode estimular grandes oportunidades de desenvolvimento para Londres.<\/p>\n
O Minist\u00e9rio dos Transportes mant\u00e9m di\u00e1logos com potenciais desenvolvedores e parceiros para Euston, com uma aposta em investimentos p\u00fablicos e privados focados em habita\u00e7\u00e3o acess\u00edvel e oportunidades de emprego, al\u00e9m de investimento comercial. O objetivo \u00e9 integrar o HS2 \u00e0 rede existente.<\/p>\n
O in\u00edcio das obras de t\u00fanel ocorre ap\u00f3s a conclus\u00e3o recente de outros trechos relevantes, incluindo as Chiltern tunnels de 16,1 quil\u00f4metros j\u00e1 finalizadas, o maior desvio de t\u00fanel do projeto. A dire\u00e7\u00e3o enfatiza que o HS2 dever\u00e1 ser implementado no centro de Londres como parte de uma estrat\u00e9gia de crescimento econ\u00f4mico.<\/p>\n
Mark Wild, CEO da HS2 Ltd, classificou o come\u00e7o da tunelagem como sinal de confian\u00e7a na constru\u00e7\u00e3o at\u00e9 a \u00e1rea central da capital. Ele trabalha para um novo cronograma de obras e or\u00e7amento, ainda sujeito \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o oficial, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o e abertura na d\u00e9cada de 2030.<\/p>\n
A previs\u00e3o de abertura completa, no entanto, permanece sujeita a ajustes. A administra\u00e7\u00e3o indicou que o cronograma anterior para 2033 n\u00e3o \u00e9 mais vi\u00e1vel, reiterando o objetivo de terminar o projeto nos anos 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"