O estudo aponta que part\u00edculas ultrafinas respiradas por passageiros de avi\u00e3o ficaram mais de duas vezes acima do que a defini\u00e7\u00e3o de alto n\u00edvel pelo WHO durante o embarque e a taxia\u00e7\u00e3o. A pesquisa \u00e9 conduzida por pesquisadores franceses, com participa\u00e7\u00e3o da Universit\u00e9 Paris Cit\u00e9, que montaram um conjunto de instrumentos a bordo entre Paris CDG e destinos europeus.<\/p>\n
Os aparelhos foram posicionados em uma fileira dianteira de assentos vazios ou na copa da aeronave. Part\u00edculas ultrafinas aparecem de forma invis\u00edvel aos olhos e costumam escapar de monitoramento tradicional, o que dificulta sua regulamenta\u00e7\u00e3o. Dados de 2021 j\u00e1 ligavam ultrafinas a inflama\u00e7\u00e3o pulmonar e impactos na press\u00e3o arterial.<\/p>\n
Durante o cruzeiro, os n\u00edveis ca\u00edram, mas aumentaram na aproxima\u00e7\u00e3o e na chegada, com detec\u00e7\u00e3o de part\u00edculas a v\u00e1rios quil\u00f4metros de aeroportos. O estudo tamb\u00e9m aponta padr\u00f5es semelhantes para o carbono negro\/fuligem, que tiveram picos quando as aeronaves estavam em solo.<\/p>\n
Segundo a pesquisa, concentra\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas a aeroportos chegaram a ser compar\u00e1veis \u00e0s observadas a dist\u00e2ncia de 1 km de grandes vias de tr\u00e1fego. Em Paris, as part\u00edculas de Charles de Gaulle foram detectadas a mais de 5 km do aeroporto, e em Londres, de Heathrow, a leitura alcan\u00e7ou \u00e1reas central e oeste da cidade.<\/p>\n
A an\u00e1lise brasileira tamb\u00e9m ressalta que, globalmente, o tr\u00e1fego de passageiros deve superar 5 bilh\u00f5es neste ano, o que aumenta a preocupa\u00e7\u00e3o com a polui\u00e7\u00e3o intra-cabin. O estudo cita lacunas na evid\u00eancia sobre efeitos para trabalhadores de aeroportos e para comunidades vizinhas \u00e0s redes a\u00e9reas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"