A Maersk afirmou que o Oriente M\u00e9dio vive uma necessidade urgente de importa\u00e7\u00e3o de alimentos interrompida pela eclos\u00e3o da crise no Golfo. A companhia destacou impactos log\u00edsticos e a busca por solu\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas para manter o abastecimento.<\/p>\n
Segundo o F\u00f3rum Econ\u00f4mico Mundial, pa\u00edses do Conselho de Coopera\u00e7\u00e3o do Golfo importam at\u00e9 85% de seus alimentos, evidenciando vulnerabilidades estruturais na regi\u00e3o diante de disrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A guerra no Golfo, iniciada ap\u00f3s ataques no Ir\u00e3 e reagentes regionais, levou a quase paralisa\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo e elevou custos. A Maersk suspendeu reservas em v\u00e1rios portos e ampliou sobretaxas de combust\u00edvel.<\/p>\n
A empresa, que emprega mais de 6.000 pessoas na regi\u00e3o, tem atua\u00e7\u00e3o focada em log\u00edstica e transporte para clientes locais. O presidente do conselho da Maersk, Robert Maersk Uggla, indicou a volatilidade e a busca por novas rotas.<\/p>\n
Para contornar o fechamento tempor\u00e1rio do Estreito de Ormuz, a Maersk disse estar buscando alternativas para manter o fluxo de carga, incluindo solu\u00e7\u00f5es de cadeia fria com seus cont\u00eaineres refrigerados.<\/p>\n
A Maersk tamb\u00e9m ressaltou que a situa\u00e7\u00e3o exige flexibilidade operacional e coopera\u00e7\u00e3o com parceiros locais para evitar rupturas no abastecimento de alimentos.<\/p>\n
A rival Hapag-Lloyd informou custos adicionais entre US$ 40 milh\u00f5es e US$ 50 milh\u00f5es por semana devido \u00e0 crise do Ir\u00e3, pressionando pr\u00eamios de combust\u00edvel, seguros e armazenagem de cont\u00eaineres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"