A Nissan pode fechar a f\u00e1brica de Sunderland caso o Reino Unido fique de fora das novas regras de \u201cMade in Europe\u201d propostas pela Uni\u00e3o Europeia. A avalia\u00e7\u00e3o foi feita em meio a cr\u00edticas de que o pacote industrial aceleraria subs\u00eddios apenas para ve\u00edculos el\u00e9tricos fabricados dentro da UE. A not\u00edcia foi veiculada ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o oficial da Comiss\u00e3o Europeia sobre o tema.<\/p>\n
O setor automotivo brit\u00e2nico expressou preocupa\u00e7\u00e3o com o impacto do Industrial Accelerator Act (IAA), anunciado pelo comiss\u00e1rio St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9. O texto visa proteger o bloco de concorr\u00eancia barata, especialmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 China, ao limitar incentivos p\u00fablicos a ve\u00edculos fabricados na Europa. A ind\u00fastria teme desvantagem competitiva para fabricantes brit\u00e2nicos.<\/p>\n
Segundo relatos, a Nissan informou privadamente ao governo do Reino Unido que poderia fechar a planta de Sunderland se as propostas virassem lei. Um executivo citou ao Financial Times o risco existencial caso a empresa fosse exclu\u00edda dos incentivos da UE. Sunderland \u00e9 a maior f\u00e1brica de autom\u00f3veis do pa\u00eds, com cerca de 6 mil funcion\u00e1rios e capacidade para at\u00e9 600 mil ve\u00edculos por ano.<\/p>\n
A f\u00e1brica opera abaixo da plena capacidade por demanda mais fraca, mas continua sendo pe\u00e7a-chave da ind\u00fastria brit\u00e2nica. A regi\u00e3o abastece, em parte, o mercado europeu, o que intensifica o impacto caso haja descontinuidade de incentivos para ve\u00edculos el\u00e9tricos feitos fora da UE.<\/p>\n
O presidente da SMMT, Mike Hawes, afirmou que a proposta \u201cMade in Europe\u201d pode discrimin\u00e1-la, afetando uma rela\u00e7\u00e3o comercial que movimenta quase \u00a370 bilh\u00f5es por ano. O setor pede que parceiros confi\u00e1veis no Reino Unido sejam reconhecidos no novo regime.<\/p>\n
Representantes alem\u00e3es tamb\u00e9m sinalizaram cautela. A associa\u00e7\u00e3o automotiva alem\u00e3 VDA afirmou que as medidas protetivas poderiam elevar custos e gerar retalia\u00e7\u00f5es comerciais, com efeito limitado sobre a competitividade europeia no curto prazo.<\/p>\n
O governo brit\u00e2nico disse que mant\u00e9m rela\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas com a UE e que quer trabalhar em conjunto para fortalecer crescimento e seguran\u00e7a econ\u00f4mica. A Comiss\u00e3o Europeia reiterou que pa\u00edses com acordo comercial com o bloco podem ser considerados parceiros, mantendo instrumentos de elegibilidade em vigor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"